Шелковый путь и торговля

Эти темы стали ключевыми на панели «Пояс, путь, Россия, другие идеи? Возможности для белорусского экспорта» второго дня «Кастрычніцкага эканамічнага форуму - 2019», который проходил в Минске с 31 октября по 1 ноября. В дискуссии участвовали ведущие экономисты Беларуси, России, Украины. Евгений Винокуров, главный экономист Евразийского фонда стабилизации и развития, отметил, что с 2013 года растет объем выручки контейнерного железнодорожного транзита из Китая. Например, в 2018-м в системе трех железных дорог Казахстана, России и Беларуси выручка от транзита достигла двух миллиардов долларов США. «И это те деньги, ради которых стоит работать. Причем это только часть того, что можно получить от «Пояса и пути», - сказал докладчик. По его словам, поезда доходят пунктуально: из Центрального Китая в Европу (Лодзь, Дуйсбург, Гамбург) за 15-16 суток. В Беларусь контейнеры идут через Казахстан, Россию, а от нас - в Европу. Логистика через Калининград, Санкт-Петербург не столь экономически привлекательна. Эти маршруты используются как запасные.

Источник: Звязда (газета, РБ)